工程全景

觀海聽浪的外圍造型

建筑工人掃二維碼標記

　　城陽大眾網(wǎng)4月27日訊（記者 張茜 實習記者 王鑫 通訊員 肖璐）目前，青島高鐵紅島站主站房鋼結(jié)構(gòu)已完成施工70%，此項目位于紅島經(jīng)濟區(qū)西片區(qū)河套街道駐地，由濟青高鐵紅島樞紐站濟青高鐵有限公司和紅島經(jīng)濟區(qū)管委合作開發(fā)，建筑面積70000 ㎡， 預(yù)計2018年建成。

　　26日，記者來到濟青高鐵紅島站站房工程施工現(xiàn)場，中國建筑股份有限公司技術(shù)工程師王天加介紹道，此項目整體采用“觀浪聽?！钡脑O(shè)計理念，造型美觀。項目建設(shè)過程中，嚴格控制生產(chǎn)和質(zhì)量安全保障，專門成立了負責雙曲面幕墻的BIM設(shè)計組，從曲面部位的圖紙設(shè)計到深化，材料下料，再到曲面放樣一系列過程嚴格把關(guān)；在施工過程中，每個構(gòu)件上貼二維碼，便于進場構(gòu)件管理和查找以及構(gòu)件產(chǎn)地、構(gòu)件編號、重量、軸線位置等信息；對檢測合格的焊縫采用噴涂進行標記，便于后續(xù)工作的開展、現(xiàn)場質(zhì)量管理；采用無人機技術(shù)對現(xiàn)場進度和質(zhì)量進行管理為現(xiàn)場的生產(chǎn)和質(zhì)量提供保障；采用標準化臨時支撐，降低普通臨時支撐拆卸和安裝的困難，提高支撐的回轉(zhuǎn)利用采用標準化焊接操作平臺，提高現(xiàn)場焊接質(zhì)量和效率。

　　中國建筑股份有限公司工程部部長秦昌庚也表示，整個工程在安全措施方面配備專職安全員和兼職安全員。建立由項目經(jīng)理為第一責任人的安全生產(chǎn)責任制度，制定嚴格的安全措施計劃和安全考核制度，把安全當首要任務(wù)來抓。

　　據(jù)了解，建成的紅島站將是整個“大青島”區(qū)域重要的交通樞紐，濟青高鐵及青連鐵路在紅島站始發(fā)；3條地鐵通過此站，其中地鐵8號線連接青島主城區(qū)及膠東國際機場，10號線連接城陽區(qū)東西兩端，12號線連接紅島經(jīng)濟區(qū)（高新區(qū)）和西海岸。此外，紅島站還將通過新機場快線、地鐵8號線串聯(lián)起青島北站、新機場，將成為主城區(qū)和新機場的快速通道。預(yù)測2030年，紅島站年出行總量達到2000萬人次以上，出行高峰值為8800人次/小時，成為國家特等站。

　　依托濟青高鐵、青連鐵路，紅島站將形成濟青1小時通達、省內(nèi)“2小時”交通圈，實現(xiàn)1小時到達連云港，3小時通達上海的大交通網(wǎng)絡(luò)體系，成為一處大型城市綜合體，充分發(fā)揮高鐵的帶動作用，吸引巨大的人流、物流、資金流、信息流，推動紅島經(jīng)濟區(qū)（高新區(qū)）開發(fā)建設(shè)，在推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市建設(shè)中實現(xiàn)互利雙贏。同時，更好地發(fā)揮濟南、青島兩大核心城市的帶動作用，推動沿線城鎮(zhèn)化建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，對促進山東省經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。