面對深水長大樁基施工、跨鐵路轉(zhuǎn)體橋梁施工、長大隧道施工等一項項技術(shù)難度大、安全風險高的重難點工程，中鐵十一局二公司從大臨方案、風險預(yù)警、標準化建設(shè)等多方面入手，通過創(chuàng)新管理機制、優(yōu)化服務(wù)效能，著力提升項目管控水平，破解施工管理中的難題。
大型臨時設(shè)施建設(shè)是新上場項目面臨的一大考驗，對后續(xù)建設(shè)有著深遠影響。該公司組織編制了梁場、鋼筋廠、施工便道等大臨方案圖集，成功實現(xiàn)了模塊化，為新上項目快速進場建設(shè)提供了行動指南。在前不久上場的?？谑姓こ添椖?，項目總工每天晚上都組織技術(shù)人員集中學習臨建圖集，并根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，初步擬定項目臨建方案。“這些詳細、規(guī)范的圖集，起到了工作指引和業(yè)務(wù)培訓的雙重作用，避免我們走彎路錯路，節(jié)省了很多時間?！痹擁椖考夹g(shù)主管小何捧著圖集愛不釋手.
風險預(yù)警機制的推廣應(yīng)用也極大地提升了該公司的管控水平。該公司根據(jù)工期、技術(shù)及安全等因素對各項目進行風險分類分級，每月通報施工進展情況和問題，成立專項督導小組，督促項目消除風險點，加快建設(shè)步伐。該公司武漢常青路項目因跨鐵路極不平衡轉(zhuǎn)體施工存在較大風險發(fā)出紅色預(yù)警。他們迅速組織技術(shù)骨干前往支援，采取方案評審、現(xiàn)場檢查、精準測量、機械物資調(diào)配、微縮模型實驗等多個有力舉措，使該橋安全順利施工。
此外，該公司還以質(zhì)量安全為核心，不斷強化現(xiàn)場標準化建設(shè)，在多個重難點工程推廣新工裝新工藝。在漢十高鐵全線最長隧道余家山隧道，建設(shè)者積極采用隧道襯砌施工成套技術(shù)，配合聚能水壓光面爆破技術(shù)和微短臺階快速開挖施工方法，大大提高了隧道施工質(zhì)量和效率。目前，該隧道已安全掘進9000余米，并進入最后沖刺階段。