湖南：平益高速首條隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通

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發(fā)布時(shí)間： 2020-09-30

近日，湖南省平益高速項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程鵝公尖隧道在全線率先實(shí)現(xiàn)雙洞貫通，向國慶獻(xiàn)禮。湖南省交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理局工作人員以監(jiān)督檢查的方式進(jìn)行了見證。

鵝公尖隧道全長1250米，左右洞呈分離式分布，2019年5月開工建設(shè)。隧道地處丘陵區(qū)域，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，加之隧道所處山路崎嶇，材料運(yùn)輸不便。項(xiàng)目在建設(shè)中采用了多項(xiàng)新工藝、新技術(shù)、新工法。智能門禁系統(tǒng)的運(yùn)用實(shí)現(xiàn)了“人車分流”，保障了施工、車輛人員的安全；人員定位系統(tǒng)的采用，不僅能及時(shí)調(diào)配人員，實(shí)現(xiàn)人員效率的最大化，也有效保障了施工人員安全；自行式棧橋、自動(dòng)提升鋼拱架開挖臺(tái)車、電纜溝臺(tái)車等一系列高科技、智能化設(shè)備為鵝公尖隧道實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)貫通奠定了基礎(chǔ)。

湖南省平江（湘贛界）至益陽高速公路起于湘贛交界處平江縣石牛寨鎮(zhèn)，對(duì)接已建江西修平高速，止于益陽赫山區(qū)筆架山，對(duì)接長益復(fù)線高速。項(xiàng)目主線全長176.66公里，預(yù)計(jì)2022年通車。作為湖南省在建投資最大、里程最長的高速公路項(xiàng)目，平益高速建成后對(duì)于鞏固革命老區(qū)平江縣“脫貧攻堅(jiān)”成果，進(jìn)一步提高洞庭湖南部抗洪搶險(xiǎn)能力，完善湘贛邊紅色旅游交通網(wǎng)，推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義。

今年以來，平益高速項(xiàng)目聚焦勞動(dòng)競(jìng)賽賦能項(xiàng)目建設(shè)“大干快上”，匯聚起常態(tài)化疫情防控與項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)“雙戰(zhàn)雙贏”的強(qiáng)大合力。截至9月底，平益高速累計(jì)完成投資116.5億，占概算總投資的47.89％。其中，今年完成投資39.99億元，占年度計(jì)劃的66.64％。

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機(jī)械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法崩齒1. 進(jìn)給量過大降低進(jìn)給量2. 鋸齒選擇過大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對(duì)改進(jìn)裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條齒尖過早磨損1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對(duì)按不同材質(zhì)選配比例5. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量鋸斷面粗糙度差1. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條切割時(shí)產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進(jìn)給量過大或壓力太大調(diào)小進(jìn)給量或進(jìn)給壓力鋸...

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系統(tǒng)故障系統(tǒng)無法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過低，不能正常工作。開機(jī)加熱一段時(shí)間再重新開機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常，則可能系統(tǒng)故障，應(yīng)及時(shí)與我公司聯(lián)系。按鍵失?？赡馨存I損壞，可進(jìn)入自檢-鍵盤功能，測(cè)試鍵盤，按住常亮，抬起即滅?？赡馨存I抖動(dòng)?？蛇M(jìn)入自檢-鍵盤功能，測(cè)試鍵盤，按住常亮，抬起即滅，無閃爍。操作故障手動(dòng)時(shí)無運(yùn)動(dòng)：可能是此方向有限位，或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0?；螂娮育X輪分母為0伺服驅(qū)動(dòng)器或步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器報(bào)警?？刂葡到y(tǒng)與驅(qū)動(dòng)器間信號(hào)線聯(lián)接有誤。手動(dòng)有動(dòng)作不能自動(dòng)運(yùn)行：控制量?jī)?nèi)系統(tǒng)報(bào)警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號(hào)是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運(yùn)動(dòng)距離有誤差：電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動(dòng)器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時(shí)，編碼器線數(shù)，主動(dòng)輪周長參數(shù)設(shè)置不正確。運(yùn)動(dòng)速度不對(duì)升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...

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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制，工作精度高，響應(yīng)速度快，可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過手動(dòng)調(diào)節(jié)定位，確定擋板位置（加工時(shí)通過擋板對(duì)鋼筋進(jìn)行定位）。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元，通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時(shí)固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺(tái)移動(dòng)導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動(dòng)移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時(shí)輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)單元組成。

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