鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋5號(hào)主塔墩最后一根鉆孔樁完成混凝土灌注

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發(fā)布時(shí)間： 2018-10-16

10月16日凌晨2時(shí)56分，歷時(shí)7小時(shí)的水下混凝土施工，安九鐵路鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋5號(hào)主塔墩鉆孔樁最后一根鉆孔樁（5-29號(hào)樁）440立方混凝土灌注完成，標(biāo)志著由中鐵大橋局承建的我國(guó)目前跨度最大的四線鐵路交叉索混合箱梁斜拉橋取得階段性進(jìn)展。

工人們正在加緊施工。

鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋主航道橋共有4號(hào)和5號(hào)兩個(gè)主塔墩，其中5號(hào)主塔墩緊靠九江永安大堤，水深急流，基巖強(qiáng)度高，巖溶發(fā)育呈串珠狀，溶腔最大高度約25米，施工難度大?；A(chǔ)采用整體式承臺(tái)、群樁基礎(chǔ)，采用45根直徑3.0m樁，樁基呈行列式布置，縱向5排，橫向9排，縱向列間距為7.7m，橫向行間距為6.2m，樁基礎(chǔ)按柱樁設(shè)計(jì)，樁長(zhǎng)為38.5～55m。5號(hào)主塔墩采用先平臺(tái)后圍堰的水上施工方案，采用4臺(tái)大功率旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔樁施工，鉆孔樁的施工完成為后續(xù)圍堰及承臺(tái)施工提供可靠的工期保障。

鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋是新建安九鐵路關(guān)鍵控制性工程，大橋北側(cè)位于湖北省黃梅縣、南側(cè)位于江西省九江市，距離下游已建成的九江長(zhǎng)江二橋約5.3千米。大橋正橋全長(zhǎng)2.76千米，主航道橋采用主跨為672m的雙塔雙索面交叉索混合箱梁斜拉橋，大橋按兩線350公里/小時(shí)高鐵、兩線200公里/小時(shí)客貨預(yù)留線標(biāo)準(zhǔn)合建設(shè)計(jì)。新建安慶至九江鐵路是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋的加快建設(shè)，對(duì)于加強(qiáng)沿江經(jīng)濟(jì)圈間的聯(lián)系，帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)化的進(jìn)程、沿線旅游資源的開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展等具有重要意義。

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