喜大普奔!萬眾期待的西十高鐵開工時間定了!
西十高鐵:2019年1月1日開工
中文名:西十高速鐵路
鐵路等級:高速鐵路
起點(diǎn):西安
終點(diǎn):十堰
全長:266km
設(shè)計速度:350公里/小時
開工時間:2019年1月1日
通車時間:2023年1月1日
通車以后,十堰到西安約45分鐘!
高鐵概述
西安至十堰線位于陜西省東南部和湖北省西北部,是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國家鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃中高速鐵路網(wǎng)縱向通道的重要組成部分。線路西起陜西省西安市,向東南引線穿越秦嶺山脈,經(jīng)商洛和十堰兩市,與建設(shè)中的武漢至十堰鐵路相接,形成西安至武漢又一快速鐵路客運(yùn)通道。
線路及站點(diǎn)
線路行經(jīng)渭河盆地及秦嶺山地,連接關(guān)中平原與江漢平原,依次經(jīng)過西安市灞橋區(qū)、長安區(qū)、藍(lán)田縣,商洛市商州區(qū)、山陽縣,十堰市鄖西縣、鄖陽區(qū)、張灣區(qū)。西安東站(含)至十堰北站(含)新建正線全長約266km,其中陜西省境內(nèi)179km,湖北省境內(nèi)87km。
本工程為電力牽引高速鐵路(雙線),共設(shè)置車站7處,西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰北站。施工總工期為54個月,計劃于2019年年初開工,2022年建成試運(yùn)營,工程投資總額為582億元。
西十高鐵主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
(1)鐵路等級:高速鐵路;
(2)正線數(shù)目:雙線;
(3)設(shè)計速度:350km/h;
(4)最小平面曲線半徑:一般7000m,困難5500m;
(5)線間距:5.0m;
(6)最大坡度:一般20‰、困難30‰;
(7)到發(fā)線有效長度:650m;
(8)列車運(yùn)行控制方式:CTCS-3級列控系統(tǒng);
(9)調(diào)度指揮方式:調(diào)度集中;
(10)最小行車間隔:3min。
建設(shè)歷程
2016年6月十堰至西安高鐵項目的預(yù)可研審查會在西安召開,會議原則上通過了由中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)公司提交的《西安至十堰鐵路項目預(yù)可行性研究報告》,這標(biāo)志著十堰至西安高鐵項目建設(shè)正式啟動,力爭年底前開工建設(shè)。
目前,市民熟知的漢十高鐵建設(shè)正如火如荼展開,隧道開挖、橋梁架設(shè)、站臺平整等項目均同時進(jìn)行。漢十高鐵是武西高鐵(武漢至西安高速鐵路)的一部分。該項目的另一部分——西十高鐵(十堰至西安高速鐵路),也已經(jīng)于2016年6月啟動了勘察設(shè)計工作,目前已經(jīng)對武西高鐵十堰至西安段線路走向、車站設(shè)置等建設(shè)方案向沿線縣(區(qū))政府及市相關(guān)單位廣泛征求了意見。
建設(shè)意義
西十高鐵是國家重要干線通道西武高鐵一部分,對促進(jìn)沿線湖北、陜西兩省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義,可進(jìn)一步拉近三省與長三角、珠三角、海峽西岸等國家級經(jīng)濟(jì)區(qū)的時空距離,更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。通過承接?xùn)|部發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,加快推進(jìn)鄂西、陜東南、關(guān)中及南水北調(diào)中線工程水源地、長江中游、秦巴山區(qū)等沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。