內(nèi)蒙古連接東北首條高鐵全線鋪軌完成

發(fā)布者:

發(fā)布時間： 2018-06-18

? ? ? ?隨著中鐵十四局CPG500型鋪軌機把最后一組500米長鋼軌安全平穩(wěn)地鋪設(shè)到軌枕上，我區(qū)連接東北地區(qū)首條高鐵——遼寧新民北至內(nèi)蒙古通遼高鐵全線鋪軌完成，與在建的京沈高鐵正式牽手，為全線開通運營奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，遼寧新民北至內(nèi)蒙古通遼高鐵自京沈高鐵新民北站引出，經(jīng)遼寧省阜新市彰武縣、內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼市科爾沁左翼后旗甘旗卡鎮(zhèn)引入通遼站，線路全長197公里，設(shè)計速度250公里。鋪軌施工從今年1月7日開始，采用CPG500型鋪軌機以及500米長鋼軌，直接鋪設(shè)無縫線路。

? ? ? ?新通高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)的組成部分，經(jīng)與在建的京沈高鐵相連接，匯入東北地區(qū)乃至全國高鐵網(wǎng)。建成通車后，通遼到沈陽的列車運行時間將由5個小時縮短到1.5小時左右，通遼到北京將由14小時縮短到3.5小時左右，對促進我區(qū)東部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展將發(fā)揮重要的作用。

上一篇：魯南高鐵全線無砟軌道施工即將全面鋪開下一篇：聚焦紅島站:年底建成全國首個海景高鐵站

News / 推薦新聞 More

數(shù)控鋼筋鋸床常見故障及排除方法

2024 - 10 - 17

點擊次數(shù): 0

機械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法崩齒1. 進給量過大降低進給量2. 鋸齒選擇過大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對改進裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條齒尖過早磨損1. 鋸條運轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當選擇合適的切削液4. 切削液比例不對按不同材質(zhì)選配比例5. 進給量太大降低進給量鋸斷面粗糙度差1. 進給量太大降低進給量2. 切削液選擇不當及比例不對選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條切割時產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當及比例不對更換合適的切削液或按標準配比例4. 導向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進給量過大或壓力太大調(diào)小進給量或進給壓力鋸...

智能鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)機器人常見故障及排除

2024 - 09 - 06

點擊次數(shù): 0

系統(tǒng)故障系統(tǒng)無法引導進入控制窗口可能液晶溫度過低，不能正常工作。開機加熱一段時間再重新開機。引導軟件不正常，則可能系統(tǒng)故障，應(yīng)及時與我公司聯(lián)系。按鍵失常可能按鍵損壞，可進入自檢-鍵盤功能，測試鍵盤，按住常亮，抬起即滅。可能按鍵抖動。可進入自檢-鍵盤功能，測試鍵盤，按住常亮，抬起即滅，無閃爍。操作故障手動時無運動：可能是此方向有限位，或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0?；螂娮育X輪分母為0伺服驅(qū)動器或步進驅(qū)動器報警?？刂葡到y(tǒng)與驅(qū)動器間信號線聯(lián)接有誤。手動有動作不能自動運行：控制量內(nèi)系統(tǒng)報警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運動距離有誤差：電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當為有編碼器時，編碼器線數(shù)，主動輪周長參數(shù)設(shè)置不正確。運動速度不對升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...

智能鋼筋立式彎曲機器人設(shè)備簡介

2024 - 08 - 23

點擊次數(shù): 0

FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機器人主要由彎曲平臺、彎曲導軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制，工作精度高，響應(yīng)速度快，可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡單、易操作、效率高、功能強、維護方便的特點。1. 定尺擋板——通過手動調(diào)節(jié)定位，確定擋板位置（加工時通過擋板對鋼筋進行定位）。2. 彎曲機頭——彎曲功能執(zhí)行單元，通過電動機驅(qū)動彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時固定鋼筋。4. 彎曲導軌——彎曲平臺移動導軌。5. 操作柜——由工控機、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運動部件的驅(qū)動單元組成。

飛宏FHG-12D彎箍機系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說明

2024 - 08 - 13

點擊次數(shù): 0

關(guān)于彎箍機系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說明參數(shù)的增加控制量：卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工此選項為盤材和直條鋼筋切換其他：上料送料距離：鋼筋認頭接近開關(guān)（直條感應(yīng)器）感應(yīng)到信號位置到切刀口的距離，當鋼筋到達直條感應(yīng)器位置后送料電機走到此設(shè)定設(shè)定距離停止，等待自動加工。壓緊動作距離：鋼筋認頭接近開關(guān)（直條感應(yīng)器）感應(yīng)到信號位置到出料輪的距離，當鋼筋到達直條感應(yīng)器位置后送料電機走到此設(shè)定位置出料氣缸動作開始壓緊。出料送料距離：鋼筋認頭接近開關(guān)（直條感應(yīng)器）感應(yīng)到信號位置到出料輪的距離，當最后一個箍筋做完后剩余尾料越過直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。輸入Io增加輸入：直條感應(yīng)器：此輸入為常閉信號，當沒有感應(yīng)到鋼筋時為常閉狀態(tài)，感應(yīng)到后為斷開狀態(tài)外部腳踏板：直條鋼筋穿入后控制第一個進料氣缸壓緊輸出：進料氣缸：進料壓緊氣缸出料...

【關(guān)閉窗口】【打印】