山西：長(zhǎng)臨高速預(yù)計(jì)10月將全線通車

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發(fā)布時(shí)間： 2018-08-05

我省正在建設(shè)的投資最大、里程最長(zhǎng)的高速公路項(xiàng)目——長(zhǎng)治至臨汾高速公路工程目前已進(jìn)入最后沖刺階段，預(yù)計(jì)10月份可全線通車。

長(zhǎng)治至臨汾高速公路項(xiàng)目是國(guó)家高速公路網(wǎng)青島至蘭州高速公路在我省的重要組成部分，同時(shí)也是全省高速公路網(wǎng)“三縱十二橫十二環(huán)”公路主骨架中的第十橫。

長(zhǎng)臨高速起點(diǎn)接長(zhǎng)邯高速公路，終點(diǎn)接已建成的臨吉高速公路，全長(zhǎng)166公里，途經(jīng)屯留、長(zhǎng)子、安澤、古縣、洪洞、堯都、襄汾共兩市七個(gè)縣區(qū)，其中長(zhǎng)治市境內(nèi)41公里，臨汾市境內(nèi)125公里。概算批復(fù)總投資103億元。山西路橋集團(tuán)長(zhǎng)臨高速公路有限公司副總經(jīng)理郜晉生：

現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)行最后一層瀝青混凝土的鋪筑，平整度、厚度、壓實(shí)度是咱們控制的關(guān)鍵，所以說(shuō)大家一定要特別是咱們監(jiān)理，一定要精心監(jiān)理，保證咱的施工質(zhì)量。

為了確保工程質(zhì)量，建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理方組成的質(zhì)檢小組定期對(duì)原材料、配比、機(jī)械和現(xiàn)場(chǎng)施工跟進(jìn)監(jiān)督，確保路面平整度、壓實(shí)度達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，打造“品質(zhì)工程”和“平安文明工程”。

目前，長(zhǎng)臨高速公路主體工程已經(jīng)基本完成，路基、橋梁、隧道工程也全部完工，相應(yīng)的連接線工程也進(jìn)展迅速，預(yù)計(jì)10月份可全線通車。通車后將徹底打通臨汾東部及山西東南部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通瓶頸。

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機(jī)械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法崩齒1. 進(jìn)給量過(guò)大降低進(jìn)給量2. 鋸齒選擇過(guò)大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對(duì)改進(jìn)裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條齒尖過(guò)早磨損1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對(duì)按不同材質(zhì)選配比例5. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量鋸斷面粗糙度差1. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條切割時(shí)產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進(jìn)給量過(guò)大或壓力太大調(diào)小進(jìn)給量或進(jìn)給壓力鋸...

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