根據網傳方案，吉撫武溫鐵路自沿海鐵路甌海站引出后西行，經浙江省溫州市的文成、泰順，麗水市的景寧、云和、龍泉；福建省南平市的浦城、武夷山、邵武、光澤；江西省撫州市的資溪、金溪、臨川區(qū)、崇仁、樂安，吉安市的永豐、吉水、吉州區(qū)等縣市（區(qū)）后，引入昌贛客專的吉安西站。

據了解，2017年3月16日，為加快推進吉撫武溫鐵路項目前期工作，江西、福建、浙江三省發(fā)改委在福建省南平市召開吉撫武溫鐵路前期研究座談會，會議就加快推進吉武溫鐵路建設達成諸多共識并形成會議紀要。

吉安市鐵路建設辦公室李偉透露，吉撫武溫鐵路早前按照國家中長期鐵路規(guī)劃中定為時速160公里，我省和中鐵總今年舉行了相關會談，中鐵總已經同意按照時速200公里開展前期工作。

正實施線路研究具體設站未定

中國政府采購網去年8月公布“溫武吉鐵路線路方案研究項目”（即吉撫武溫鐵路）采購公示，該項目由中鐵第四勘察設計院集團有限公司(鐵四院)中標，鐵四院目前正在實施線路研究。

對于線路走向，李偉告訴信息日報記者，“吉安、撫州、武夷山、溫州這幾個大的站點一定會經過，具體的設站信息還沒有確定?！?/p>

對吉安來說，該鐵路的建設意義重大。李偉表示：“吉安往東沒有鐵路，永豐縣目前還是無鐵縣。如果線路經過永豐縣，對永豐縣的意義很重大。按照200公里時速建設，就可以通動車組，這對地方的經濟發(fā)展等方面帶動要遠大過普速鐵路。”

據悉，在鐵四院完成線路研究后，中鐵總將委托設計單位啟動勘察設計，并啟動招標。中標單位公布后啟動預可行性研究報告。

南昌到武夷山距離將再次縮短

記者注意到，吉撫武溫鐵路在吉安市與衡茶吉鐵路連接，形成了連接三大南北鐵路通道，是與滬昆通道平行的另一條東西向通道，打通了西南邊陲經中南部地區(qū)到達海西與長三角兩大發(fā)達地區(qū)的新通道。此外，該鐵路對南昌市也有利好。

據了解，南昌到武夷山目前高鐵距離為321公里，如果吉撫武溫鐵路建設后，南昌到武夷山距離可以壓縮到280公里左右。

除了到武夷山距離將縮短，南昌未來還可以直達國家歷史文化名城——浙江龍泉市。龍泉市也是中國陶瓷文化歷史名城，當地的龍泉青瓷享譽海內外，其中“哥窯”與著名的官、汝、定、鈞并稱宋代五大名窯。

走崇仁還是宜黃？網友腦洞大開：在交界處設站

吉撫武溫鐵路江西段的走向目前留有懸念，從吉安到撫州沿途經過樂安縣、崇仁縣、宜黃縣，以中間線測算，崇仁縣偏北、宜黃縣偏南，吉撫武溫鐵路到底走崇仁還是宜黃，從2014年開始兩地網友就開始在網上爭論。

還有網友腦洞大開地提出在崇仁宜黃交界處并站，設立客運撫州西站，選址在離兩縣均較近的地方。吉撫武鐵路可以從撫州西站分叉，一條北上與鷹汕鐵路相連形成鷹撫吉通道，一條南下接入向莆鐵路南豐站，形成吉安至建寧鐵路通道。

盡管在兩個縣交界處設站并不多見，記者了解到，在兩地之間采取中線走向的辦法卻有先例：2013年，昌吉贛客運專線選址公布，采取萬安、興國兩地兼顧的折中方案！從萬安縣東部一路南下正是興國縣西部的均村鄉(xiāng)。