千黃高速淳安段主體工程首根鉆孔樁順利開(kāi)鉆

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發(fā)布時(shí)間： 2018-01-26

由中鐵大橋局負(fù)責(zé)施工的千黃高速淳安段05標(biāo)千島湖互通首根鉆孔樁順利開(kāi)鉆，標(biāo)志著備受淳安人民和社會(huì)關(guān)注的千黃高速淳安段主體工程橋梁基礎(chǔ)施工正式開(kāi)工建設(shè)，拉開(kāi)了2018年千黃高速淳安段施工大會(huì)戰(zhàn)的序幕。

　　由中鐵大橋局承建的千黃高速淳安段05標(biāo)，全長(zhǎng)9.22km，工程具有“高、大、難”等顯著特點(diǎn)。其中千島湖互通是連接千黃高速與05省道的重要紐帶，千島湖互通穿山越水，造型優(yōu)美，是千黃高速淳安段5座互通立交中工程體量最大，施工難度最大，施工環(huán)境最復(fù)雜的互通立交橋，包括9條匝道及1座收費(fèi)站，位于國(guó)家5A級(jí)景區(qū)和二級(jí)水源保護(hù)區(qū)，水土保護(hù)要求高。千島湖互通建成后，淳安市民可以就近上高速，對(duì)于打通車輛上下高速公路瓶頸、緩解城區(qū)交通壓力具有較好的促進(jìn)作用。

　　2018年，是千黃高速淳安段工程施工最關(guān)鍵的一年，也是攻堅(jiān)之年。千黃高速淳安段建成后將結(jié)束淳安縣沒(méi)有一條跨境高速公路的歷史，使淳安融入全國(guó)高速公路網(wǎng)，必將進(jìn)一步強(qiáng)化淳安交通節(jié)點(diǎn)的地位，推動(dòng)淳安重現(xiàn)浙西重鎮(zhèn)輝煌。

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智能鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)機(jī)器人常見(jiàn)故障及排除

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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制，工作精度高，響應(yīng)速度快，可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)定位，確定擋板位置（加工時(shí)通過(guò)擋板對(duì)鋼筋進(jìn)行定位）。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元，通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)彎曲盤(pán)彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時(shí)固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺(tái)移動(dòng)導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動(dòng)移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時(shí)輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)單元組成。

飛宏FHG-12D彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說(shuō)明

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關(guān)于彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說(shuō)明參數(shù)的增加控制量：卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工此選項(xiàng)為盤(pán)材和直條鋼筋切換其他：上料送料距離：鋼筋認(rèn)頭接近開(kāi)關(guān)（直條感應(yīng)器）感應(yīng)到信號(hào)位置到切刀口的距離，當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定設(shè)定距離停止，等待自動(dòng)加工。壓緊動(dòng)作距離：鋼筋認(rèn)頭接近開(kāi)關(guān)（直條感應(yīng)器）感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離，當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定位置出料氣缸動(dòng)作開(kāi)始?jí)壕o。出料送料距離：鋼筋認(rèn)頭接近開(kāi)關(guān)（直條感應(yīng)器）感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離，當(dāng)最后一個(gè)箍筋做完后剩余尾料越過(guò)直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開(kāi)此根鋼筋加工完成。輸入Io增加輸入：直條感應(yīng)器：此輸入為常閉信號(hào)，當(dāng)沒(méi)有感應(yīng)到鋼筋時(shí)為常閉狀態(tài)，感應(yīng)到后為斷開(kāi)狀態(tài)外部腳踏板：直條鋼筋穿入后控制第一個(gè)進(jìn)料氣缸壓緊輸出：進(jìn)料氣缸：進(jìn)料壓緊氣缸出料...

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