? ? 中鐵大橋局四公司施工范圍主要集中在小練島兩側(cè)海域及大練島一部分，大小練島航道橋是其承擔的主要施工任務(wù)之一，有S03、S04兩個主塔墩。10月25日9時，隨著CX25-7號鉆孔樁灌筑完成，大小練島航道橋樁基施工勝利結(jié)束。

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回首來時路，是為了更好地開創(chuàng)未來。

　　讓我們一起回顧過去四年，大橋人與大風大浪斗爭的崢嶸歲月， 一起感悟建設(shè)者探底海洋、走向深藍的偉大實踐和擔當奉獻、攻堅克難的可貴品格。

【憶往昔崢嶸歲月稠】

　　大橋工地，曾經(jīng)鉆機林立。

　　2014年5月6日15時26分，在“亙古無人跡”的人嶼島上，彩旗飄飄，SR73-9號樁正式開鉆，拉開了大橋基礎(chǔ)工程施工的帷幕。

　　2014年5月6日16時整，在橋址附近的鑫海碼頭，4.0米超大直徑鉆孔試驗樁正式開鉆，為驗證大橋超大直徑鉆孔樁施工設(shè)備及鉆孔工藝的可行性，決定先在地質(zhì)情況與橋址相仿的陸地進行成孔工藝試驗、成樁工藝試驗和樁身質(zhì)量檢測等試驗。試驗結(jié)果對之后海上超大直徑鉆孔樁施工具有指導性意義。

　　2014年6月9日23時20分，4.0米超大直徑試驗樁開始灌注混凝土。

　　2014年6月21日15時16分，海中第一根鉆孔樁——35-5號樁正式開鉆，平潭橋進入深海施工階段。

　　2014年7月13日，海中首根鉆孔樁35-5號樁成功灌注，海中主橋多點面施工指日可待。

　　2015年5月20日12時，大橋首根4.0米超大直徑鉆孔樁N01-8號樁順利灌注。

　　2016年10月24日17時30分，大橋元洪航道橋主塔最后一根鉆孔樁N03--23號樁順利灌注。N03號主塔墩有24根直徑4.0米的鉆孔樁，平均樁長為67.3米，是全橋施工的難點和重點，施工區(qū)域地質(zhì)地況極其復(fù)雜，這讓鋼護筒插打、鉆孔進深面臨無法想象的困境，數(shù)位專家曾親臨現(xiàn)場指導。

　　面對困局，平潭橋項目部全體員工上下齊心，采取主要領(lǐng)導現(xiàn)場值守、逐一分析研究每根樁的鉆進方案，一寸一寸進尺，一根一根突破，最終，打通了“卡脖子”環(huán)節(jié)，啃下了全橋基礎(chǔ)施工最硬的骨頭。

　　2016年10月25日8時25分，經(jīng)過10小時的奮戰(zhàn)，鼓嶼門水道橋Z03號主塔墩最后一根鉆孔樁灌注完成。