9月7日凌晨，隨著陣陣爆破聲，南方公司甘肅定西項(xiàng)目大坡山隧道出口端掘進(jìn)突破160米，順利打通出口端V級(jí)圍巖段，全面進(jìn)入IV級(jí)圍巖施工，標(biāo)志著項(xiàng)目部隧道掘進(jìn)取得了階段性勝利。
甘肅定西項(xiàng)目路線全長(zhǎng)36.467千米，采用全封閉四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。南方公司承建的第二合同段左幅長(zhǎng)3.75千米，右幅長(zhǎng)3.48千米。標(biāo)段內(nèi)設(shè)置大坡山隧道1座，主線橋梁2座。大坡山隧道右線總長(zhǎng)2.695千米，左線總長(zhǎng)2.64千米。隧道進(jìn)口洞門為端墻式，出口洞門形式為環(huán)框式，最大埋深約237.9米，屬于雙洞巖質(zhì)長(zhǎng)隧道。
大坡山隧道為IV、V級(jí)圍巖，圍巖破碎、滲水量大。為保證施工施工進(jìn)度，項(xiàng)目部?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)，變更圍巖襯砌類型，確保破碎帶的襯砌支護(hù)安全推進(jìn)。目前，隧道施工進(jìn)入Ⅳ級(jí)圍巖全斷面爆破開挖階段。項(xiàng)目部多措并舉，從四大方面推進(jìn)隧道開挖工作平穩(wěn)運(yùn)行。一是堅(jiān)持一個(gè)原則，“早預(yù)報(bào)、管超前、弱爆破、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”；二是超前預(yù)報(bào)，采取地質(zhì)雷達(dá)掃描等方式加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作,對(duì)前方圍巖情況進(jìn)行預(yù)判，確保施工過程安全可控；三是技術(shù)攻堅(jiān)，始終堅(jiān)持優(yōu)化施工，技術(shù)先行，成立技術(shù)攻堅(jiān)工作小組，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員長(zhǎng)駐施工現(xiàn)場(chǎng),劃分24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工責(zé)任區(qū)，并對(duì)作業(yè)人員提供技術(shù)支持；四是責(zé)任到人，確保隧道施工過程中事事有人盯、人人有責(zé)擔(dān)。
接下來，項(xiàng)目部將進(jìn)一步加強(qiáng)精細(xì)化管理,不斷提高管理人員的管理水平、工程技術(shù)人員的業(yè)務(wù)水平、參建人員的安全防范能力和團(tuán)隊(duì)凝聚力,為全面完成年度目標(biāo)而奮斗。