魯南高鐵菏澤段打下第一樁！高鐵主體工程進(jìn)入全面建設(shè)階段

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發(fā)布時(shí)間： 2018-12-11

12月10日上午，魯南高鐵菏澤段在開(kāi)發(fā)區(qū)桶子河村打下了第一樁，標(biāo)志著整個(gè)魯南高鐵主體工程進(jìn)入全面建設(shè)階段。

據(jù)了解，魯南高鐵全長(zhǎng)490公里，東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤，與鄭徐客運(yùn)專(zhuān)線蘭考南站接軌。

線路分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段4段?？偼顿Y750億元，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)，其中曲菏段菏澤境內(nèi)長(zhǎng)度71.83公里，途經(jīng)巨野縣、鄆城縣、牡丹區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、定陶區(qū)，設(shè)巨野北站和菏澤東站兩個(gè)高鐵站，預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)通車(chē)。

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機(jī)械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法崩齒1. 進(jìn)給量過(guò)大降低進(jìn)給量2. 鋸齒選擇過(guò)大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對(duì)改進(jìn)裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條齒尖過(guò)早磨損1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對(duì)按不同材質(zhì)選配比例5. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量鋸斷面粗糙度差1. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條切割時(shí)產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進(jìn)給量過(guò)大或壓力太大調(diào)小進(jìn)給量或進(jìn)給壓力鋸...

智能鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)機(jī)器人常見(jiàn)故障及排除

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